已經用JR 北部九州PASS券造訪了福岡縣、大分縣、熊本縣，可使用的範圍內就剩佐賀縣和長崎還沒到過，不過因為時間關係，佐賀就只能坐車經過，用PASS3日券造訪此行最後一個城市-長崎，然後回福岡，結束這次九州之旅。
長崎是九州重要的港口城市，由於西化較早，城市建築有許多西方文化。而長崎也是二次大戰被投以原子彈的城市，雖然在這城市已經過重建，而在造訪這城市的這一天，恰好日本各地正掀起一陣反核潮，對應著核武的威力及和平是有多麼美好。
另外對長崎的印象還有蜂蜜蛋糕(カステラ)、福山雅治、坂本龍馬，著名景點有佐市堡的豪斯登堡、九十九島等，在搭機前往福岡時是沿著長崎飛的，有近距離由上空鳥瞰，可惜停留時間太短暫，無法一一到訪。
而對佐賀的印象，是佐賀的超級阿嬤電影、有田燒及嬉野茶，在規劃住宿地點曾有考慮住嬉野溫泉，不過並沒有找到適合的飯店，而沒有去佐賀一遊。
而正是這種旅遊時的遺憾，才有期待再次一遊的動力吧!
搭JR列車要從熊本至長崎，最快的方法是先搭新幹線到新鳥栖車站轉搭長崎本線，坐到終點站。
櫻號新幹線列車(さくら)主要分為兩種版本：一種是與「瑞穗」(みずほ)同樣往返於新大阪與鹿兒島中央兩站間的山陽、九州新幹線直通列車（使用N700系車輛），另一種是只行駛於九州新幹線範圍內的速達班次（使用800系車輛）。
所搭的九州新幹線列車座位很寬敞，而且很乾淨，有物超所值的感覺。
雖然是3天來第3次搭乘新幹線，還是覺得很興奮。
在新鳥栖車站月台上等待搭乘長崎本線，左邊建築物是新幹線車站。
新鳥栖車站是配合九州新幹線全線通車後啟用的車站之一，位於佐賀縣鳥栖市，也是佐賀縣惟一的新幹線車站。
現在規劃中的九州新幹線長崎線（西九州線）如果完成，新鳥栖車站將會成為連結九州境內州僅有兩條新幹線的接駁站。
停靠在月台上的鹿兒島本線列車。
新幹線鐵道及即將進站的列車。
從熊本到長崎搭JR列車，最快約2個小時可到達。
即將進站的長崎本線列車--特急かもめ17号。
かもめ17号是白色外觀的列車，用JR PASS3日券所搭列車中，車廂較長的列車。
かもめ17号車內黑色皮製座椅，應該算是我到目前為止所搭的日本列車中最寬敞的了。
往長崎的途中所遇到的列車。
今日午餐--在熊本車站買的便當(肥後彩り弁当)，1050日元。是九州新幹線沿線車站為慶祝全線通車所推出的鐵路便當之一。
這個便當很吸引我的地方，是它很有熊本當地食物的特色，除了菜色及顏色豐富，主要是有熊本的名物如馬肉、阿蘇高菜、照燒雞、からし蓮根(からしれんこん，混合芥末粉、麵粉、蛋等材料，塞入蓮藕再去烹製的食物)等，是很獨特的便當。
佐賀至長崎的鄉間風景。
長崎本線經過的海灣--有明海。有明海位於福岡縣、佐賀縣及長崎縣間，是九州最大的海灣。由於漲潮和退潮時落差大，是養殖海苔的地帶。
長崎車站。
停留在月台上的長崎本線特急電車--左邊是所搭乘的かもめ17号，屬885系電車，是鐵道設計師水戶岡銳治的傑作之一，是日本鐡道之友會(鉄道友の会)選出2001年藍絲帶獎的得獎車輛。右邊的是787系電車，其前身燕子號(つばめ)是1993年藍絲帶的得獎車輛。
往佐世保的列車。
在車站月台前陳列的眼鏡橋模型。
眼鏡橋是跨越長崎市中心中島川上的石拱橋，由於倒映在水中的時候像眼鏡而得名，據說是日本最早的拱型橋。
御朱印船--在江戶幕府時代，得到政府發給的海外貿易特許證的船隻，才可從事對外貿易。由於特許證的官印是朱紅色，所以稱為朱印船。
平和公園附近。
原爆落下地中心公園--1945年8月9日原子爆爆炸之所在。
原爆落下中心地公園--原爆落下地石碑。
浦上天主堂的遺壁--因遭逢原爆，該教堂現已遷至附近重建。
祈求和原的折鶴。
原爆資料館。
長崎西洋館--就浜口町站旁，3樓是長崎路面電車資料館。
長崎的路面電車是以次數計費，每次120元，只要搭超過5次就划算，而且不需要準備一堆銅板，對觀光客而言很方便。
長崎的路面電車有4條系統，以藍(1)、紅(3)、黃(4)和綠(5)色系區分。
南山手地區商店街。
坂本龍馬是日本人很推崇的近代英雄人物，與長崎淵源很深，除了有專賣店，還有規劃與其有關的觀光路線。
免費試吃的蜂蜜蛋糕。
角煮（かくに）--就是滷三層肉，這間岩崎本舖著名的長崎角煮饅頭(長崎角煮まんじゅう)，就跟刈包一樣。
大浦天主教堂建於1865年，是日本至今保存完整的古老天主教教堂，見證日本傳教歷史。
再往上一點是哥拉巴公園(Glover Garden )，附近是早期西洋人居住的地區，因位於山丘上，也是欣賞長崎風光的好去處。
設計精巧的蜂蜜蛋糕觀光案內所。
可看到長崎港。
祈禱之丘繪本美術館--一樓是兒童書店和童話館，二樓以上是美術館，展出日本和世界各地的繪本原畫作，3樓的角落有500本的繪本可自由翻閱。
長崎港--在江戶幕府鎖國時代，長崎港是少數開放的貿易港口。
這一天在港口前的草地上，有舉行反核的露天演唱會。
日本在經歷311地震後引發福島核電輻射外洩危機，讓日本居民開始關心核電問題，而長崎在2次大戰時經過原子彈爆炸的催殘，對於核能問題應該是更有感觸吧!
大浦天主堂前電車站旁。
大浦天主堂站。
電車車站前有指示牌介紹附近景點及下車站名。
築町是電車轉乘站，這裡附近有名的長崎新地中華街是新街的唐人街。
出島史跡館。
長崎車站前通往電車站的天橋上所設置的公共藝術品。
長崎車站是一個旅客鐡道和貨物鐡道共同的車站，是長崎本線的終點站，也是未來長崎新幹線的終點站。
![]()
這天在長崎車站人潮眾多，是因為有明星谷原章介的見面會。
谷原章介是日本演員及主持人，最近幾次看到他的戲劇演出有山女壁女、BOSS女王二、龍馬傳等。
搭乘15:53開往博多的特急かもめ32号，連結長崎本線及鹿兒島本線，約需2小時。
列車除了指定席外，並有綠色車廂和自由席座位。
福砂屋、松翁軒及文明堂這三家是長崎蜂蜜蛋糕最有名的店。
以福砂屋歷史最悠久，而文明堂則是在日本各地都有以其名稱所開的店，其起源地則是這家文明堂總本店。
長崎蜂蜜蛋糕除了綿密鬆軟的蛋糕口感，最特別的是底層留有用日本高級的糖--和三盆糖顆粒，是不容錯過的美食，不過蜂蜜蛋糕的保存期限約只有7天，要帶回來致贈親朋好友最好是在旅遊的尾聲再買，才不會浪費了這好食物。
長崎路面電車http://www.naga-den.com/
文明堂總本店http://www.bunmeido.ne.jp/
福砂堂http://www.castella.co.jp/
松翁軒http://shooken.com/index.htm
長崎是九州重要的港口城市，由於西化較早，城市建築有許多西方文化。而長崎也是二次大戰被投以原子彈的城市，雖然在這城市已經過重建，而在造訪這城市的這一天，恰好日本各地正掀起一陣反核潮，對應著核武的威力及和平是有多麼美好。
另外對長崎的印象還有蜂蜜蛋糕(カステラ)、福山雅治、坂本龍馬，著名景點有佐市堡的豪斯登堡、九十九島等，在搭機前往福岡時是沿著長崎飛的，有近距離由上空鳥瞰，可惜停留時間太短暫，無法一一到訪。
而對佐賀的印象，是佐賀的超級阿嬤電影、有田燒及嬉野茶，在規劃住宿地點曾有考慮住嬉野溫泉，不過並沒有找到適合的飯店，而沒有去佐賀一遊。
而正是這種旅遊時的遺憾，才有期待再次一遊的動力吧!
搭JR列車要從熊本至長崎，最快的方法是先搭新幹線到新鳥栖車站轉搭長崎本線，坐到終點站。
櫻號新幹線列車(さくら)主要分為兩種版本：一種是與「瑞穗」(みずほ)同樣往返於新大阪與鹿兒島中央兩站間的山陽、九州新幹線直通列車（使用N700系車輛），另一種是只行駛於九州新幹線範圍內的速達班次（使用800系車輛）。
所搭的九州新幹線列車座位很寬敞，而且很乾淨，有物超所值的感覺。
雖然是3天來第3次搭乘新幹線，還是覺得很興奮。
在新鳥栖車站月台上等待搭乘長崎本線，左邊建築物是新幹線車站。
新鳥栖車站是配合九州新幹線全線通車後啟用的車站之一，位於佐賀縣鳥栖市，也是佐賀縣惟一的新幹線車站。
現在規劃中的九州新幹線長崎線（西九州線）如果完成，新鳥栖車站將會成為連結九州境內州僅有兩條新幹線的接駁站。
停靠在月台上的鹿兒島本線列車。
新幹線鐵道及即將進站的列車。
從熊本到長崎搭JR列車，最快約2個小時可到達。
即將進站的長崎本線列車--特急かもめ17号。
かもめ17号是白色外觀的列車，用JR PASS3日券所搭列車中，車廂較長的列車。
かもめ17号車內黑色皮製座椅，應該算是我到目前為止所搭的日本列車中最寬敞的了。
往長崎的途中所遇到的列車。
今日午餐--在熊本車站買的便當(肥後彩り弁当)，1050日元。是九州新幹線沿線車站為慶祝全線通車所推出的鐵路便當之一。
這個便當很吸引我的地方，是它很有熊本當地食物的特色，除了菜色及顏色豐富，主要是有熊本的名物如馬肉、阿蘇高菜、照燒雞、からし蓮根(からしれんこん，混合芥末粉、麵粉、蛋等材料，塞入蓮藕再去烹製的食物)等，是很獨特的便當。
佐賀至長崎的鄉間風景。
長崎本線經過的海灣--有明海。有明海位於福岡縣、佐賀縣及長崎縣間，是九州最大的海灣。由於漲潮和退潮時落差大，是養殖海苔的地帶。
長崎車站。
停留在月台上的長崎本線特急電車--左邊是所搭乘的かもめ17号，屬885系電車，是鐵道設計師水戶岡銳治的傑作之一，是日本鐡道之友會(鉄道友の会)選出2001年藍絲帶獎的得獎車輛。右邊的是787系電車，其前身燕子號(つばめ)是1993年藍絲帶的得獎車輛。
往佐世保的列車。
在車站月台前陳列的眼鏡橋模型。
眼鏡橋是跨越長崎市中心中島川上的石拱橋，由於倒映在水中的時候像眼鏡而得名，據說是日本最早的拱型橋。
御朱印船--在江戶幕府時代，得到政府發給的海外貿易特許證的船隻，才可從事對外貿易。由於特許證的官印是朱紅色，所以稱為朱印船。
平和公園附近。
原爆落下地中心公園--1945年8月9日原子爆爆炸之所在。
原爆落下中心地公園--原爆落下地石碑。
浦上天主堂的遺壁--因遭逢原爆，該教堂現已遷至附近重建。
祈求和原的折鶴。
原爆資料館。
長崎西洋館--就浜口町站旁，3樓是長崎路面電車資料館。
長崎的路面電車是以次數計費，每次120元，只要搭超過5次就划算，而且不需要準備一堆銅板，對觀光客而言很方便。
長崎的路面電車有4條系統，以藍(1)、紅(3)、黃(4)和綠(5)色系區分。
南山手地區商店街。
坂本龍馬是日本人很推崇的近代英雄人物，與長崎淵源很深，除了有專賣店，還有規劃與其有關的觀光路線。
免費試吃的蜂蜜蛋糕。
角煮（かくに）--就是滷三層肉，這間岩崎本舖著名的長崎角煮饅頭(長崎角煮まんじゅう)，就跟刈包一樣。
大浦天主教堂建於1865年，是日本至今保存完整的古老天主教教堂，見證日本傳教歷史。
再往上一點是哥拉巴公園(Glover Garden )，附近是早期西洋人居住的地區，因位於山丘上，也是欣賞長崎風光的好去處。
設計精巧的蜂蜜蛋糕觀光案內所。
可看到長崎港。
祈禱之丘繪本美術館--一樓是兒童書店和童話館，二樓以上是美術館，展出日本和世界各地的繪本原畫作，3樓的角落有500本的繪本可自由翻閱。
長崎港--在江戶幕府鎖國時代，長崎港是少數開放的貿易港口。
這一天在港口前的草地上，有舉行反核的露天演唱會。
日本在經歷311地震後引發福島核電輻射外洩危機，讓日本居民開始關心核電問題，而長崎在2次大戰時經過原子彈爆炸的催殘，對於核能問題應該是更有感觸吧!
大浦天主堂前電車站旁。
大浦天主堂站。
電車車站前有指示牌介紹附近景點及下車站名。
築町是電車轉乘站，這裡附近有名的長崎新地中華街是新街的唐人街。
出島史跡館。
長崎車站前通往電車站的天橋上所設置的公共藝術品。
長崎車站是一個旅客鐡道和貨物鐡道共同的車站，是長崎本線的終點站，也是未來長崎新幹線的終點站。
這天在長崎車站人潮眾多，是因為有明星谷原章介的見面會。
谷原章介是日本演員及主持人，最近幾次看到他的戲劇演出有山女壁女、BOSS女王二、龍馬傳等。
搭乘15:53開往博多的特急かもめ32号，連結長崎本線及鹿兒島本線，約需2小時。
列車除了指定席外，並有綠色車廂和自由席座位。
福砂屋、松翁軒及文明堂這三家是長崎蜂蜜蛋糕最有名的店。
以福砂屋歷史最悠久，而文明堂則是在日本各地都有以其名稱所開的店，其起源地則是這家文明堂總本店。
長崎蜂蜜蛋糕除了綿密鬆軟的蛋糕口感，最特別的是底層留有用日本高級的糖--和三盆糖顆粒，是不容錯過的美食，不過蜂蜜蛋糕的保存期限約只有7天，要帶回來致贈親朋好友最好是在旅遊的尾聲再買，才不會浪費了這好食物。
長崎路面電車http://www.naga-den.com/
文明堂總本店http://www.bunmeido.ne.jp/
福砂堂http://www.castella.co.jp/
松翁軒http://shooken.com/index.htm
全站熱搜
留言列表
國外旅遊 (18)
