已經用JR 北部九州PASS券造訪了福岡縣、大分縣、熊本縣，可使用的範圍內就剩佐賀縣和長崎還沒到過，不過因為時間關係，佐賀就只能坐車經過，用PASS3日券造訪此行最後一個城市-長崎，然後回福岡，結束這次九州之旅。
長崎是九州重要的港口城市，由於西化較早，城市建築有許多西方文化。而長崎也是二次大戰被投以原子彈的城市，雖然在這城市已經過重建，而在造訪這城市的這一天，恰好日本各地正掀起一陣反核潮，對應著核武的威力及和平是有多麼美好。
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2011年9月19日，用JR 北部九州PASS券的第3天，計畫先從久留米到熊本，再到新鳥栖換車到長崎，然後從長崎回到博多車站。
熊本縣位於九州中央，古稱肥後國，是一個農業及養殖業興盛的地區。熊本市是縣廳所在，市內交通除了巴士，更有路面電車連結，可以用一日券很方便旅遊各景點，不過因為時間有限，只有造訪熊本城，所以沒有使用一日券。
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久留米市位於福岡縣南部，人口數在九州排第3大，僅次於福岡市及北九州市。
會停留在這個城市，主要為方便旅遊路線安排，從由布院搭列車回福岡，在此下車，第2天去熊本及長崎不須先回到博多車站，可在新鳥栖轉車即可。
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2011年9月18日，九州旅遊的第4天，這一天的旅遊重點是搭乘九州橫斷特急及由布院之森這兩種列車。
所訂的車票是由宮地到大分，由於又回到前一站阿蘇買東西，就從阿蘇用PASS券上車，在11:26分到達大分車站，再接12:12分的久大本線到由布院站，然後搭15:50分的由布院之森4號列車，在17:28到達JR久留米站，轉巴士到西鐵久留米車站附近住宿。
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這一天預定在阿蘇附近住宿，以便第2天前往大分及由布院。但因訂不到在阿蘇車站附近理想的旅館，而訂在離阿蘇車站5分鐘車程的宮地。
選擇住宮地還有一個原因，就是可以去造訪古寺阿蘇神社。
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阿蘇山位於九州中部，屬阿蘇九重國家公園。
阿蘇山火山群跨越熊本縣及大分縣，主要包括高岳（1,592m）、中嶽（1,506m）、根子岳（1,408m）、烏帽子岳（1,337m）及、杵島岳（1,270m），
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鐵道設計師水戶岡銳治從1991年開始，幫JR九州鐵道設計許多車站及列車，使得在九州搭乘鐵道列車不僅是交通工具，而且很有樂趣。
JR九州PASS券有分為全九州3日(14,000日元)、全九州5日(17,000日元)及這次所用的北部九州3日(7,000日元)。
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柳川市位於福岡縣的西南部，市內有許多由人工渠道，來到這裡，遊船是最愜意也是最快速遊覽的方式。
太宰府市是福岡縣中部的城市，其中天滿宮是一個很容易到訪的地方，是一個祈求學子學業有成，考試合格著名神社。
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2011年9月15日，到福岡雅虎巨蛋看軟銀與西武三連戰第3場比賽。
2011年9月16日，看軟銀與日本火腿三連戰第1場比賽。
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目前飛福岡的班機，以長榮8:10起飛的時間最早，約日本時間11:20就可到達福岡機場，其他如華航及國泰都是在晚上到達，為配合第一天下午到球場看球賽，所以選擇起個大早，搭長榮班機。
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原本預定在今年4月的東京棒球之旅，因為311地震的關係而作罷，後來發現在9月中旬福岡巨蛋有連續6天的球賽，於是決定改為九州棒球之旅。
除了看球賽外，去阿蘇是本次旅遊重點。由於不想花太多時間在運送大行李上，所以用長榮3天2夜自由行，第1晚及第2晚住福岡的飯店，第5晚再加訂同一家飯店，就可以把行李寄放在飯店，第3天至第5天使用3天PASS券並就近住2晚。
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國外旅遊 (18)
