2012年4月1日的下午,因為在阿蘇逗留的時間太久,回到熊本已近下午6時,來不及到水前寺成趣園,只好結束熊本之旅,和熊本說再見,而使用3天的JR PASS券也在搭乘新幹線回福岡後告一段落了。
再次回到阿蘇車站旁的田園空間博物館。
這次看到的新鮮蔬菜是正值產季的高菜,是阿蘇頗具盛名的農產品。
阿蘇正值盛產期的草莓。
阿蘇的班車不多,而由於16:47的特急電車指定席已滿,既然不保證有座位,就搭前一班16:13的的普通車到肥後大津再換車回熊本。
再次巧遇去年所搭乘15:17往宮地的ASO BOY103號。
阿蘇車站可見周圍空曠的阿蘇山系,在此風和日麗的天氣等車,很悠閒自在。
16:13的豊肥本線(肥後大津行き),17:01分到達終點站肥後大津,再轉乘17:03分出發的豊肥本線(熊本行き),17:44到達熊本。
沿途風光。
赤水站離阿蘇站約10分鐘車程,有一個有名的猿劇場(猿まわし劇場)。
熊本站往來各地的列車。
黃昏的熊本電車站前。
造訪的這一天剛好是熊本市成為政令指定都市日。
政令指定都市是日本基於地方自治法,由政府指定的都市,條件是人口須超過50萬人。
熊本市是九州第3大都市,是日本全國第20個,也是九州第3個政令指定都市。
不過對於遊客而言,右邊的這隻熊本吉祥物くまモン,應該會更令人印象深刻。
在熊本新幹線車站一樓入口處擺放的女兒節人形娃娃。
女兒節是3月3日,父母會擺放這種階梯狀的陳列台,祈求女兒平安健康長大。
較正式亦是價格較高的是這種七階的臺子,放置15個人形娃娃,最上層是天皇天后的人形,最下層是牛車、籠及轎子等。
行駛九州新幹線的列車有燕號(つばめ)、櫻號(さくら)及瑞穗號(みずほ),九州JR PASS券在指定的範圍內都可以使用。不過瑞穗號車班較少,所停靠的車站較少,所費時間最短,可惜還沒有機會坐到。
希望號(のぞみ)行駛於東京至博多間,是目前運行時間最短、最快速的新幹線列車。
希望號所使用的N700系列車的時速為每小時300公里,由於車頭採較低的設計,過彎速度可達每小時270公里,在座位的設計亦很舒適,是相當受歡迎的車系,不過不論使用那一種JR PASS券都不適用,不能免費搭乘。
福岡有名的名產--小雞銘菓(ひよこ本舖吉野堂)。
福岡中洲冷泉公園盛開的櫻花。
再次回到阿蘇車站旁的田園空間博物館。
這次看到的新鮮蔬菜是正值產季的高菜,是阿蘇頗具盛名的農產品。
阿蘇正值盛產期的草莓。
阿蘇的班車不多,而由於16:47的特急電車指定席已滿,既然不保證有座位,就搭前一班16:13的的普通車到肥後大津再換車回熊本。
再次巧遇去年所搭乘15:17往宮地的ASO BOY103號。
阿蘇車站可見周圍空曠的阿蘇山系,在此風和日麗的天氣等車,很悠閒自在。
16:13的豊肥本線(肥後大津行き),17:01分到達終點站肥後大津,再轉乘17:03分出發的豊肥本線(熊本行き),17:44到達熊本。
沿途風光。
赤水站離阿蘇站約10分鐘車程,有一個有名的猿劇場(猿まわし劇場)。
熊本站往來各地的列車。
黃昏的熊本電車站前。
造訪的這一天剛好是熊本市成為政令指定都市日。
政令指定都市是日本基於地方自治法,由政府指定的都市,條件是人口須超過50萬人。
熊本市是九州第3大都市,是日本全國第20個,也是九州第3個政令指定都市。
不過對於遊客而言,右邊的這隻熊本吉祥物くまモン,應該會更令人印象深刻。
在熊本新幹線車站一樓入口處擺放的女兒節人形娃娃。
女兒節是3月3日,父母會擺放這種階梯狀的陳列台,祈求女兒平安健康長大。
較正式亦是價格較高的是這種七階的臺子,放置15個人形娃娃,最上層是天皇天后的人形,最下層是牛車、籠及轎子等。
行駛九州新幹線的列車有燕號(つばめ)、櫻號(さくら)及瑞穗號(みずほ),九州JR PASS券在指定的範圍內都可以使用。不過瑞穗號車班較少,所停靠的車站較少,所費時間最短,可惜還沒有機會坐到。
希望號(のぞみ)行駛於東京至博多間,是目前運行時間最短、最快速的新幹線列車。
希望號所使用的N700系列車的時速為每小時300公里,由於車頭採較低的設計,過彎速度可達每小時270公里,在座位的設計亦很舒適,是相當受歡迎的車系,不過不論使用那一種JR PASS券都不適用,不能免費搭乘。
福岡有名的名產--小雞銘菓(ひよこ本舖吉野堂)。
福岡中洲冷泉公園盛開的櫻花。
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